История кафедры

Родоначальником кафедры являлась кафедра «Автомобили, тракторы и ДВС» - основанная в 1936 году на энергетическом факультете нашего института.

С момента основания кафедрой «Автомобили, тракторы и ДВС» руководил профессор Михаил Дмитриевич Артамонов (1902-1980)-основоположник и инициатор развития газогенераторных автомобилей. Благодаря его работам в 1939 году в СССР эксплуатировалось (в основном, в северных районах страны) свыше 18 тысяч автомобилей, использовавших древесину (деревянные чурки) в качестве моторного топлива. В 1941-1942 гг Михаил Дмитриевич возглавил работы по реконструкции двигателей гусеничных машин и установки на них газогенераторных установок. В результате в боевые действия было введено большое количество бронетанковой техники, что обеспечило превосходство нашей армии на северо-западном направлении.

В июне 1963 года были существенно изменены структура и направление деятельности института. Факультет «Автотракторного и транспортного машиностроения» изменил свой профиль. Его новое название стало «Факультет энергетического машиностроения». В его состав вошла кафедра «Автомобили, тракторы и ДВС». До 1988 года кафедра обеспечивала учебный процесс по всем профилирующим дисциплинам и готовила инженеров-механиков по специальностям: 0513 «Автомобили и тракторы» и 0523 - «Двигатели внутреннего сгорания».

Основным научным направлением кафедры в этот период становится, защита окружающей среды в связи с развитием автомобилизации. В аспекте этого направления проводятся научные разработки по следующим основным темам:

• снижение токсичности отработавших газов в двигателях внутреннего сгорания; разработка перспективных энергоносителей для автомобильных двигателей;
• диагностика технического состояния автомобилей;
• экономическое влияние автомобилизации.

В 1994 году кафедра получает свое сегодняшнее название - «Специальные автомобили и бортовые информационно-управляющие системы». Специальные автомобили, созданные на базе последних достижений мехатроники, автоматики, робототехники и электроники, имеют признаки технического интеллекта. Это не только придает интерес и увлекательность обучению, но и обусловливает перспективность и быстрый профессиональный рост выпускников, так как в других вузах России подготовка специалистов данного профиля не проводится. Кроме того, следует учесть, что именно такой подход исповедуют ведущие мировые автомобилестроительные фирмы. Автомобиль с элементами технического интеллекта и автоматизированными системами управления является наиболее подходящим транспортным средством для людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата, чем решается важная социальная задача.

Кафедра ведет подготовку специалистов по базовым и специальным дисциплинам, позволяющим студентам получить профессиональные знания и навыки в области применения микропроцессорной и компьютерной техники, информационно-управляющих систем, современных методов диагностики машин и двигателей, реализации технологических процессов сервисного обслуживания.

Лабораторная база кафедры располагает современным компьютерным классом с системами САПР, уникальными учебно-исследовательскими стендами, большое число оригинальных макетов и разрезных агрегатов.

В процессе подготовки студенты получают возможность овладеть новейшими разработками в области компьютерной техники, мехатроники, автоматики, робототехники и электроники применяемых в области автомобилестроения. Умение проектировать, моделировать, анализировать с помощью компьютерных технологий различные инженерные задачи, является одним из основных качеств профессионалов, востребованных на рынке труда.

С 2009 года заведующим кафедрой является профессор Егорушкин Е.А. Педагогический коллектив кафедры является одним из наиболее квалифицированных не только в МГУПИ, но и в Российской Федерации. На кафедре работают 4 профессора и 12 доцентов, кандидатов наук.